4月29日晚,广汽本田奥德赛锐·混动正式上市,新车共推出6款车型,其价格区间为22.98-32.38万元。新车最大的特点是搭载了本田i-MMD混动体系,一起新车还针对多处细节进行优化调整。据官方介绍,奥德赛锐·混动也将于本年三季度推出。

外观上,新车选用了日版奥德赛Absolute运动版的前脸规划,视觉效果更具冲击力。新车前保险杠两边的进气口选用了新造型,概括出现倒梯形的形状,LED光源的雾灯镶嵌其间,并在前翼子板后端加入了混动车型的专属标识

只可惜,即使是顶配车型,远光灯也仍旧为卤素光源,并非试下盛行的全LED光源,在这方面略显惋惜。此外,双色轮圈是奥德赛独有的,一起也比燃油版车辆大了一圈,可见本田关于这款车的注重程度。

亮点:选用日规运动版套件、全球创始“戏法感应门”

奥德赛锐·混动在内饰上选用了现款家族式规划,但中控屏幕处添加了实体按键,支撑第三方运用与语音辨认,改掉了燃油版一向被诟病的当地,还装备了升级版Honda SENSING(安全超感)。

除此之外,新车在装备方面添加全球创始的“戏法感应门”,在侧滑门边际有一根蓝色光带,车主可用手悄悄向后划,车门即可主动翻开,关门则为反方向。

第二排座椅拥有着超高的乘坐舒适性,除了前后需求手动调理之外,其他都能电动控制。一起还添加了2个USB充电口,关于现在许多重度运用手机的人来说十分有用,这简直便是福音。

槽点:前排座椅前后需手动调理、无法上绿牌

空间一向都是本田的拿手好戏,在新车上也不破例。因为电池是放在了前排座椅下方,本来用于放置备胎的方位,所以对第二排的舒适性并没有形成影响,取而代之的是装备补胎东西,这样还不必影响后尾箱空间,这一点本田十分聪明

动力方面,奥德赛锐·混动搭载i-MMD混动体系,内燃机部分为2.0L阿特金森循环天然吸气发动机,其最大输出功率为145马力,在双电动机的辅佐下,这套i-MMD混动体系的归纳最大功率为215马力,新车匹配E-CVT无级变速箱。

这套混动体系其实现已的第三代了,一起也运用在第十代雅阁的混动车型上。一起,新车还有不同的驾驭形式能够调理,在低速时能够经过手动切换换EV纯电动形式。

总体上不难看出,本田关于奥德赛混动的注重程度会更高,一起也信任挑选奥德赛的顾客会更多,而燃油版的降幅也会更大。撇除那些省下来的油费以外,整车能取得一个更好的舒适性和更好的驾驭体会,这不本是一台家用MPV所正正需求的吗?

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